中国新能源汽车产业正在用“成绩单”说话

虽然受到芯片紧缺和上游原材料价格上涨的影响，近期车市“大盘”走低，但新能源汽车市场表现依然强劲，“成绩单”依然亮眼。最新数据显示，今年前7个月，国内新能源汽车累计销量已超国内历年销量，渗透率也突破10%的关键点。也就是说，去年渗透率还在5%徘徊的新能源汽车，仅用半年便达成前10年的总增长。由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织修订编制的《节能与新能源技术路线图2.0》提出，到2025年中国新能源汽车渗透率目标为20%。这意味着，目前的新能源汽车渗透率已达到规划目标的一半。

不仅是中国市场对新能源汽车的接受度快速增长，国际市场对于中国新能源汽车的接受度也在提高。一个显著的表征在于，7月汽车出口中，新能源汽车的贡献率也在增大。中汽协数据显示，7月，我国汽车企业出口量为17.4万辆，同比增长1.8倍，再创历史新高。其中，新能源汽车出口增长贡献度达到31.5%。

种种迹象表明，正是得益于在新能源领域的坚守和执着，中国汽车产业尝到了“换道超车”的甜头。中国品牌乘用车市场表现好于整体车市，市场份额保持上升态势。中汽协数据显示，7月，中国品牌乘用车销量为72万辆，市场份额达46.4%，占有率较上月增长2.3个百分点，同比上升11.1个百分点。今年前7个月，中国品牌乘用车共销售492万辆，同比增长42.8%，市场份额为42.6%，较上年同期提升了6.5个百分点。

更为重要的是，新能源汽车发展带来的市场提量只是表象，产业链企业发展增质才是本质。目前在新能源汽车产业链上，中国不仅有宁德时代这样的动力电池龙头企业，在电控系统、智能驾驶等领域，中国都有具备全球竞争力的企业，而智能化改造产线已经成为中国汽车产业的“标配”。特别是在零部件领域。以汽车芯片为例，随着新能源汽车进入智能网联“新赛道”，国产汽车芯片尤其是智能驾驶芯片正在迎头赶上。

在业界看来，中国新能源汽车产业已经进入“政策+市场”双轮驱动的高速发展期。依托于稳定的政策支持、成熟的电子产业、完整的供应链，我国的新能源汽车产业这场行业变革走到了世界前列。随着汽车强国建设迎来“攻坚战”，新能源汽车承担了中国汽车产业夺取全球战略制高点的期待。尽管仍存在诸多不足和问题，但无论从汽车产业的发展趋势，还是全球新能源汽车市场的格局对比看，我国在新能源汽车领域的引领之势已然显现，当下我们最重要的是保持“先发优势”，加快优化扶持机制，着力在完善产业链条、助推形成可持续商业化模式上下功夫。说到底，全球市场竞争靠的就是实力。

来源：江苏经济报