常泰长江大桥主塔进入最后施工阶段

　　日前，从常泰长江大桥施工现场传来消息，大桥北主塔上塔柱钢塔开始施工，这标志着大桥主塔全面转入上塔柱施工阶段。此阶段是常泰长江大桥主塔施工的最后阶段，也是最具挑战性的阶段。上塔柱设计总高120.9米，分为10个节段。

　　据了解，每节钢塔由3-6个块体组拼而成，每块的重量在220吨左右。要把这么重的钢模起吊到241米以上的高度，面临定位精度要求高、水上高空作业风险大等施工难题。

中交二航局常泰长江大桥CT—A3标
项目副总工　卿杰

　　钢塔上塔的吊装，是通过世界上首台12000吨的塔吊设备完成，最大起重量达450吨，可同时吊起300辆小轿车。这个塔吊是我们跟中联重工合作研发的，专门为钢塔吊装服务，保证200多吨的钢塔能顺利吊到上塔。

　　根据总体施工计划，预计年内完成主塔封顶。届时，常泰长江大桥将创造“世界最高桥塔”的纪录。与此同时，常泰长江大桥天星洲专用航道桥也在加紧施工，目前已经完成了边跨合龙，正在进行中跨施工，预计年内合龙。

（天星洲专用航道桥效果图）

　　天星洲专用航道桥是常泰长江大桥的重要组成部分，位于长江航道泰州一侧，采用连续钢桁拱结构设计，主跨388米，是世界在建最大跨度公铁两用钢桁拱桥。

来源：泰兴发布

为中国点赞，为江苏点赞，为泰兴点赞。